Ο ανοξείδωτος χάλυβας 409L έχει ισχυρή αντοχή στη διάβρωση, την υψηλή θερμοκρασία και την κόπωση, οι οποίοι μπορούν να συνειδητοποιήσουν τη διάρκεια ζωής και το μικρό βάρος των εξαρτημάτων του συστήματος εξάτμισης.
Το 409L έχει ισχυρή αντίσταση σε υψηλή θερμοκρασία, μπορεί να πραγματοποιήσει υψηλής απόδοσης κινητήρα και σύστημα εξάτμισης και να μειώσει το πάχος του συστήματος εξάτμισης, το οποίο μπορεί να μειώσει τις εκπομπές καυσαερίων.
Το 409L είναι ένα νέο προϊόν με χαμηλό κόστος, καλή ευελιξία, υψηλό ρυθμό απόδοσης και εύκολη αντικατάσταση. Είναι ένα νέο φιλικό προς το περιβάλλον προϊόν.
Ο ανοξείδωτος χάλυβας 409L έχει εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση και είναι κατάλληλος για παράταση της διάρκειας ζωής των αυτοκινήτων και μείωση του βάρους των αυτοκινήτων. Ως φιλικό προς το περιβάλλον υλικό που μπορεί να ανακυκλωθεί και να ξαναχρησιμοποιηθεί, σημαντικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η GM, η Ford, η Volkswagen, η DaimlerChrysler και άλλοι σημαντικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ανοξείδωτο χάλυβα στα συστήματα εξάτμισης. . Το σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτων αντιμετωπίζει τα καυσαέρια υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής ταχύτητας που παράγονται από τον κινητήρα του αυτοκινήτου και τα απορρίπτει στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία του συστήματος εξάτμισης είναι η μείωση των κραδασμών και του θορύβου, και μετά την επαναφορά των καυσαερίων, μετατρέπεται σε καθαρό αέριο. Το σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτου είναι το μεγαλύτερο μέρος των εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Το σύστημα πρέπει να αντέξει τις ακραίες αλλαγές θερμοκρασίας (-20 ～ 850 ℃) και τους κραδασμούς υψηλής συχνότητας των καυσαερίων υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής ταχύτητας, και είναι στο αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες αλλαγές και τις πιο περίπλοκες στο περιβάλλον, το το όριο θερμοκρασίας που μπορεί να αντέξει 409L είναι (-20 ～ 650 ℃). Πρόσφατα, λόγω των ολοένα και πιο αυστηρών προτύπων περιβαλλοντικής προστασίας για την εξάτμιση των αυτοκινήτων, την αύξηση της αστικής οδήγησης μικρών αποστάσεων και την εξάπλωση των αφαίρεσης χιονιού το χειμώνα, τα πρότυπα χρήσης του συστήματος εξάτμισης έχουν γίνει επίσης αυστηρότερα. Από τα ευρωπαϊκά πρότυπα II-Euro IV, τα παραδοσιακά υλικά από χάλυβα δεν μπορούν να πληρούν τις απαιτήσεις. Τεχνικές απαιτήσεις, το σύστημα εξάτμισης μοτοσικλετών υψηλών προδιαγραφών έχει υιοθετήσει υλικό 409L.